车灯作为汽车的眼睛，其重要程度对夜间行车安全不言而喻。然而记者日前调查发现，私自改装氙气灯的行为在市场上却屡见不鲜。更让记者震惊的是，缺乏标准约束、缺少安全保证的氙气灯在国内市场大行其道，有些产品竟然披着“国外品牌”的外衣，俨然成了汽配市场的新宠。
质量现状令人担忧
就在记者对在国内市场方兴未艾的氙气灯产品进行调查时，竟然发现了一个更大的问题，让记者感到震惊：这种风靡一时的国内氙气灯竟然是“无标”产品！
记者从标准化部门了解到，车用氙气灯产品目前没有国家标准，也没有行业标准。更令人不解的是，甚至许多生产企业也没有相应的企业标准！
记者随机抽取了几家企业进行调查，其中一家名为香港白光灯有限公司的企业首先引起了记者的注意。打开公司的网址www.hidlighting.com.hk，网站的宣传内容让记者困惑不已，企业资质证书的拥有者却标示为“中山市锝元电器有限公司”。而其网站登记号为“粤ICP备05076738号”的版权又归中山市海迪白光灯照明有限公司所有。记者统计了一下，标示为“地址：香港葵涌和宜合道63号丽晶中心A座1710室，电话：852-2401 7346，传真：852-2429 8468”同一地址电话的香港公司就有名为香港白光灯公司、香港展航国际有限公司、金策实业有限公司等3家。
记者随即在信息产业部网站进行了查询。令人意外的是，在信息产业部官方发布的信息中，粤ICP备05076738号(登记时间为2005年7月1日、网址为www.my0760.com)的合法所有人为“永恒网络工程服务部”。显然，“粤ICP备05076738号”被冒用。
该网站宣称：“中山市海迪白光灯照明有限公司(HID LIGHTING CO.LTD)是专业开发电源、电器高科技的一家香港 公司。5年前已开始了对高压气体放电灯的研究，在公司总裁兼高级电子工程师Newman. Yiu的带领下，公司50多位工程师花费了大量时间，投入了巨大的精力，经过反复研究和对少量投入市场的产品测试，2003年8月该公司自主知识产权开发的HID已完全取得了成功。目前已正式投产，成为全世界率先研发HID成功并投放市场的公司之一。现拥有14个车间，并且获得TUV ISO9001:2000、DOT及EMARK等国际世界权威性的安全认证。”
而事实是，在中山市质量技术监督局标准化科记者了解到，截至记者发稿前该企业连必要的企业标准也没有依法进行标准化备案登记。
记者了解到，标准的缺失，是导致市场混乱的主要原因。由于生产加工电子镇流器的门槛不高，很多小企业看到有利可图纷纷加入这一行业。
记者从目前国内较具规模的安定器生产厂家——广州展日科技有限公司了解到，目前的氙气灯市场正处于过渡转型期，因为氙气灯在国内发展时间短速度快，行业的先天不足和畸形发展，导致相关行业标准的缺失，国家标准更是无从谈起，生产企业自己也都是摸着石头过河。
《中华人民共和国标准化法》第二章第六条规定：企业生产的产品没有国家标准和行业标准的，应当制定企业标准，作为组织生产的依据。企业的产品标准须报当地政府标准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。
记者逐一查询了目前国内氙气灯主要产区广州、佛山、中山等地的标准化管理登记部门，截至发稿前，没有一家氙气灯生产企业在当地主管部门进行了企业标准的登记备案。
没有标准，并不等于没有认证！这就是氙气灯行业的怪现象。记者发现，行业内有点规模的企业都有着名头不小的各类认证：ISO质量体系认证、CE认证、TUV认证，其中 噱头的就是E/e—mark认证。连企业标准都没有的产品到底如何进行认证呢？
记者调查发现，某企业声称通过的E/e—mark认证，竟是拿到不同零部件厂家的证书加盖企业的公章就完成了要由欧盟成员国政府交通部门颁发的认证。业内人士告诉记者，就算是有些配件生产厂家拿到类似的证书，也是通过代理机构花钱从欧盟的小技术服务机构取得的，也大多是欧洲非强制性的E标志认证，而非强制性的e标志认证。在国内，很多企业连企业标准都没有组织完善，除了宣传之外没有其他任何的实际意义。
3C认证终结无序市场
2005年12月，国家质检总局出台 规定：要求从2006年12月1日起，所有机动车照明灯具均被列入强制性产品认证目录，通过了3C认证的汽车照明灯具才能在国内市场销售。中国汽车照明产品从此进入3C认证时代。据国家质检总局有关人员介绍，逐步对机动车零部件产品实施强制性认证，目的是为了进一步整顿汽配市场，保障消费者的人身安全。
国家质检总局的举措指出了大家对汽车安全系统认识的误区。长期以来，大家认为只有保险带和安全气囊才属于汽车安全系统的范畴，而照明与行车安全无关。但实际情况又如何呢？
汽车安全系统是一个整体概念，照明、制动、避震器、保险带和安全气囊等多个子系统都属于这个整体并在运行中相互配合。其中，保险带和安全气囊是在事故已经发生的情况下为保护车内人员人身安全采取的被动措施。真正对行车安全能起到主动预防作用的是照明。防患于未然与被动防范，孰优孰劣，一目了然。
根据德国联邦统计署的调查，80%以上的交通事故发生在夜间或是照明条件不好的情况下，而前大灯的照明不足往往是导致交通事故的重要祸因。德国联邦统计署的资料还显示，驾驶员的年龄不同，对照明的需求也有很大差异。60岁的驾驶员对照明的需求是20岁驾驶员的6倍！而驾驶人员正在向老龄化方向发展。
这一切都对汽车照明提出了更高的要求。目前欧洲对HID的需求正以每年13%的速度增长。调查报告显示，到2008年，欧美市场和日本市场新车配备HID的比例均将超过40%。
广州一家从事氙气灯安定器生产的企业负责人告诉记者，目前国内的氙气灯市场正处于一个过渡期。从大乱到大治，这也是市场的法则。行业的健康发展，除了企业自律、市场的规范外，政府的引导也很重要。目前配套的法律法规也正在逐步完善，企业应该积极配合和推动。诚如这位企业负责人所言，行业不可能永远停留在过渡期！氙气灯的发展方向不在于搞改装，而必须是为汽车原厂进行配套生产。
目前，国家质检总局实施的国家强制性产品认证(3C认证)对行业的发展无疑具有里程碑式的意义。（消息来源：《中国质量万里行杂志》，有删节
![]()
