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http://www.wphidled.com/http://winpower2011.cn.alibaba.com/http://winpower2010.b2b.hc360.com/ 關鍵字： LED車燈 儀表總成 背光顯示 制動燈 汽車光源
LED燈具作為第四代汽車光源，已為眾多汽車製造商善加利用製造出各種款式的車燈。LED車燈具有無延遲，節能，長壽，低熱，抗震，色純度高等諸多優點，已成為鎢絲燈，鹵素燈的必然取代產品。
車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類。功能LED燈最適用於數字儀表總成的指示燈背光顯示，前後轉燈，剎車指示燈，示廓燈，倒車燈，霧燈，閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對LED的角度，色差，亮度，電壓離散值，光衰，散熱，防紫及可靠性要求要高。LED前照燈目前處在研製階段，日本小系公司已有樣燈展出，德國海拉以中心光源配合光纖定嚮導光推出概念產品，但目前仍未量產。主要原因為單體LED元件光通量不夠(目前白光LED市場僅推出2.6Lm的常規電流LED)，而且大尺寸晶片封裝產品散熱和光效仍是主要問題，隨着養晶技術的繼續普及和材料研究方面進展，業界預計在未來5年內會有商品上市，而金科科技預計在未來三年內推出自己的前照大燈概念產品。
目前世界上無論國內國外均以傳統鎢絲燈，鹵素燈的常規要求作為標準，並沒有獨立的LED車燈燈具的生產檢驗標準。所以目前LED車燈製造企業生產的車燈總成設計生產依據仍多是國標、SAE等標準，為使得LED車燈光源的配光、外形符合傳統標準，LED光源必須設計成三維陣列，通過調整LED發光方向來達到配光目的，對汽車燈具設計而言是一種新技術。由於LED光源的單色性，不需加濾色片便可以直接選用不同波長的LED元件設計具有不同功能的轉向燈，制動燈，倒車燈等。不加濾色片也更使光的透過率增加(使用透明聚碳酸脂或有機玻璃的濾光罩透光率達92?95%%)，從而提高了光的利用率。
另外，用於LED車燈的LED元件為滿足傳統配光標準的要求，角度的選用十分重要，正確的發光角度意味着可以使用正確數量的LED元件以達到經濟實用的目的。由於LED側向散光少，燈具的反射杯作用比用傳統燈泡更不明顯，故LED光源陣列的分布要分散，與傳統燈泡恰恰相反，分散的目的也更能符合視覺習慣。散熱設計是LED燈具設計工作中至關重要的部份，散熱是否良好決定了燈具的使用壽命是否能達到設定值。
LED車燈在中國汽車上的使用率不足1%，與LED車燈使用率達30%的新西蘭等國家相比有較大差距。LED燈具在中國市場發展目前主要阻力是成本問題。LED芯片生產技術難度大，門檻高，養晶過程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴格，初期需要投入巨資建工廠。目前LED芯片的主要產地為中國臺灣地區，佔有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工，芯片需要大量進口。
車燈的LED需求正在刺激LED芯片產業的發展，未來5年內國內的LED芯片品質與產量將會有顯著提高以適應此需求。幾年前，LED車燈市場擴展很慢，但2002年以後有加快的趨勢。預計近兩年內會有較快的發展，並在每輛汽車的前組合燈、后組車燈中有望有1?2個燈(如后制動燈、后轉向燈)使用LED光源。在未來5年內，中國LED車燈將有大規模的發展，近幾年內會形成年產10億元的產值，5年後會形成每年30億元的產值。
