|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
http://www.wphidled.com/
聯繫人：范經理
郵箱：fanli_21@163.com MSN: fanli_21@163.com
電話：18928954874 020-83577835 傳真：020-83573625
汽車大燈主要提供夜間汽車照明使用。就猶如夜間人們所用的手電一樣，為駕駛人照明前路。
但是如果你的車只是裝了鹵素大燈或是“雞燈”的劣質鹵素大燈，那麼為了安全着想，你也許得對愛車的“眼睛”動動手朮了。
了解
經過汽車多年的發展，汽車大燈的設計也日趨完善，不論是光亮度、照射範圍，還是自動感光感應、自動清洗等等功能，均有長足的發展。現在汽車大燈主要分為傳統鹵素燈以及氙氣燈兩種。傳統鹵素燈不用說大家也知道，就是使用傳統鹵素燈泡為發光體的汽車大燈。
而至於說到氙氣燈，大家估計也曾經留意過，在夜間，一些迎面而來的車，前照燈明顯的非常亮，照射出的光線比一般車燈亮2-3倍，顏色和強度接近於日光。並且光線較為集中，不會過於發散，清楚地為駕駛者照亮前方，這就是傳說中的氙氣燈了。
緣由
與中高檔車使用原廠氙氣燈和部分越野車使用大功率鹵素燈相比，目前國內不少汽車廠家，為了節省成本，把原來在國外標配的氙氣汽車大燈減配成了批發價僅几元錢、功率在50W左右的普通鹵素燈。這類被廣大車主戲稱為“雞燈”的劣質鹵素大燈，光亮度有限，前照距離短，如果燈杯設計不好，光線還會不規則發散。甚至還比不上高級驢友們手中的專業手電。所以不少車主在開了一段時間愛車之後，都會通過各種辦法，適當去增加自己愛車的大燈亮度、酌情提高燈光的色溫，以助于改善行車舒適度和安全性。但是也正因為如此，所以造就了目前國內汽車大燈改裝行業的良莠不齊以及亂改成風。這樣一來，不但不能讓駕駛者享受到汽車大燈改造所帶來的行車舒適度和安全性，反而有可能讓被改車輛成為一個馬路殺手，直接威脅到路面上其他行駛中汽車的安全。
誤區
當然了，色溫也是一個需要注意的問題。不少車主認為，色溫越高越好，其實這完全是一種錯誤的理解。如果仔細觀察，幾乎所有高檔轎車原廠的氙氣燈色溫都只有4000k出頭，這是因為色溫越高，顏色越藍，穿透力就越差了，特別在雨霧天。而且色溫和亮度沒關係，亮度只是和流明值有關，那種什麼8000k，甚至10000多k藍得瘆人的氙氣燈，實際只是不良商家騙那些不懂車、又要裝酷的車主的錢而已。還有就是遠光是否需要氙氣燈。這個話題有點見仁見智，因為不少人有閃燈警示的習慣，超車閃燈、會車閃燈……如果換上氙氣燈的話，會存在延時現象，也就是說遠燈閃不起來了。現在不少所謂雙氙氣燈總成，其實遠光燈還是鹵素燈，只是帶有透鏡而且近光的氙氣燈有驅動總成，方便抬高配合遠光照明。不過這樣一來，價格可就不菲了。
入手
現在市面上對汽車大燈的改造主要目的就是增加光亮度以及照射距離。主要方法有更換大功率燈泡、加裝增亮器、更換充氙燈泡及改裝氙氣燈等幾種方式。
大功率燈泡：弊大於利
較為簡單，投入也較為便宜的是更換大功率燈泡或者加裝增量器。通過簡單地更換大功率燈泡，把原來的50W左右燈泡更換成100W甚至120W的大功率燈泡，光亮度直線上升，就好像家裡的燈泡，換了一個瓦數大的，立刻就亮堂起來了。但是，這個辦法有N多個副作用。首先，功率增大了也就代表了耗電量增多了，俗話說得好，省電就是省油，畢竟發電機是靠發動機用汽油帶動的。如果碰上本來電瓶就不好的車輛，忘記關大燈的潛臺詞就是等着電瓶沒電吧。
另外，大功率也代表着發熱量增高。原車設計的車燈瓦數跟燈杯、燈座是有散熱關聯的，如果單純加大燈泡功率，那麼往往一段時間之後，燈杯、燈座乃至大燈總成都會因為額外的燈泡熱量而被烤坏。
其三，大功率同時代表着電流強度的增大。如果原車線路並未設計成大功率電路，那麼電線的自燃將會讓改裝者提心吊膽。至於加裝増亮器，其實就是通過減少電阻，提高電壓，變相增加燈泡功率。這種辦法看似不錯，但是其弊端在於減少燈泡的使用壽命。
氙氣燈泡：要換總成纔有效果
更換氙氣燈泡是近年來不少車主熱衷于去做的改裝。而且不少人去更換氙氣燈泡的原因左右不出其二，一是為了省錢，二是出於報復。為什麼這麼說呢？就好像《武林外傳》裡面一段經典臺詞所說的那樣：“人在江湖漂啊，哪有不挨刀啊！”不少車主都會有這種經歷，對面一輛汽車，開着明晃晃的遠光燈就沖過來了，白花花一片什麼都看不到，不少人的 反應就是把遠燈打開，對晃，不過很多時候都是落敗，因為對方的是氙氣燈，這樣一來，不少車主就有為自己愛車改裝一套氙氣燈的想法了。
如圖所示為安裝6000K色溫的氙氣燈實拍圖
其實一套完整的汽車氙氣大燈總成價格動輒几千元，質量、名氣稍好的能到上萬元，往往令人望而卻步。這個時候，不少廠家就抓住了消費者的心理。把原來整套氙氣燈總成精簡為氙氣燈泡外加安定器的簡單套裝，美其名曰換上就能用。不少消費者貪圖便宜，欣然而至，卻不知單單安裝氙氣燈泡和安定器組成的簡版氙氣套裝，是給安全行駛埋下了安全隱患。在歐洲，法律是不允許這種只換氙氣燈泡，而不換總成的改裝的，國內很多限期改裝產品的銷售，其實是鑽了法律的空子。在歐洲，法律明文規定裝有氙氣燈的車必須帶有透鏡，這樣出來的光才不會發散晃到對方來車司機的眼睛。大家注意一下高檔車的大燈總成，裡面都有一個像魚眼一樣的透鏡，這就是用來聚光用的。晚上對着牆壁開車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到牆壁上有一條明暗分割線（出來的光線還能看見明顯的色彩層次），這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。所以，裝有原廠HID總成的車，看上去亮，但不刺眼。因此，有些人認為氙氣燈就一定亮而刺眼的想法是完全錯誤的，其實原廠的氙氣燈，還不如傳統鹵素燈來得刺眼但效果不知道要好上几倍。
為此，最正規也是最安全的做法，就是如果打算對汽車大燈進行改裝，那麼就從安全角度出發，為人為己，改裝帶有透鏡的氙氣大燈總成。而不是單純改一個氙氣燈泡進去了事。儘管車輛在年檢的時候都會檢驗燈光，但是基本都是檢驗亮度以及色溫，很少檢驗有否透鏡以及是否改裝。
特別提醒
要再次提醒大家，汽車大燈直接涉及夜晚行車者的人身安全，能不改還是別改。如果非要改，就必須特別小心選擇，不可貪圖一時便宜而埋下禍根，至於透鏡，為了自己與他人的幸福，沒有透鏡或者不打算裝透鏡的車主，請手下留情，就別折騰氙氣燈了。
如圖所示為安裝透鏡后近光效果（色溫為4200K）
相關鏈接
氙氣燈
如圖所示為愛德文HID氙氣燈超薄氙氣燈套裝
也稱為HID，是氣體放電燈的統稱，這種光源由於是通過高壓激發稀有氣體放電發光，沒有燈絲等，使用壽命比普通鹵素燈高出10倍；發光色溫高，駕駛者視覺不易疲勞；而且其35W的功率，發光率是55W鹵素燈的3-5倍。由於諸多優點，氙氣燈一問世就受到眾多汽車製造商和汽車用品廠家的關注，1996年， 只車用HID氙氣燈發出光芒，1998年，寶馬公司開始採用氙氣燈進行用戶選裝。但由於其價格高昂，目前仍僅有少數中高檔車型作為原廠標配。但其優異的性能，成為近年來改裝者們追捧的對象。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
